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力建車輛用液壓缸(圖)-平臺液壓系統銷售-云南液壓系統銷售
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威海力(li)建液(ye)壓設備廠 

經營(ying)模式:生(sheng)產(chan)加工

地(di)址:山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園

主(zhu)營:液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統 

 業(ye)務(wu)熱線:

 QQ:3049278720 

產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

在設計和(he)加(jia)工(gong)環(huan)節中要充分考慮影響泄(xie)漏(lou)(lou)的重要因素密封溝(gou)槽的設計和(he)加(jia)工(gong)。美國汽車行業工(gong)程師(shi)協會(hui)(SAE)推薦以(yi)下兩種防(fang)止油(you)口漏(lou)(lou)油(you)的解(jie)決辦法。

①SAE直螺紋“O”形(xing)圈(quan)油口:密(mi)封靠“O”形(xing)圈(quan),連(lian)接靠直螺紋;

②SAE4螺栓法蘭:適用于(yu)較大油口(kou)。

另外,密封件的(de)選(xuan)擇也(ye)是非(fei)常(chang)重要(yao)的(de),密封表(biao)(biao)面的(de)粗糙度通常(chang)靜密封表(biao)(biao)為(wei)Ra3.2~Ra1.6,動密封表(biao)(biao)面為(wei)Ra0.8~Ra0.4。如果不在開始多方面考(kao)慮(lv)泄(xie)漏的(de)影響因(yin)素,將會給以后的(de)生產(chan)中(zhong)帶來無法(fa)估量的(de)損失。


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液(ye)壓(ya)傳動中用來控制液(ye)體(ti)壓(ya)力(li)、流(liu)(liu)量和(he)方(fang)向的元件。其中控制通、斷(duan)和(he)流(liu)(liu)向的稱為方(fang)向控制閥。

方向控制閥(fa)按用途分為單向閥(fa)和換向閥(fa)。

1、單向閥:只(zhi)允許流(liu)體(ti)在管道中單向接(jie)通,反向即(ji)切斷。

2、換向閥(fa):改(gai)變不同管路(lu)間(jian)的(de)通(tong)、斷關系、根(gen)據(ju)閥(fa)芯(xin)(xin)在閥(fa)體中的(de)工作位置(zhi)數(shu)分兩位、三(san)位等(deng)(deng)(deng);根(gen)據(ju)所控制的(de)通(tong)道數(shu)分兩通(tong)、三(san)通(tong)、四通(tong)、五通(tong)等(deng)(deng)(deng);如二位二通(tong)、三(san)位三(san)通(tong),三(san)位五通(tong)等(deng)(deng)(deng)根(gen)據(ju)閥(fa)芯(xin)(xin)驅動方式分手動、機動、電磁、液動等(deng)(deng)(deng)。

  60年代(dai)后期(qi),在上(shang)述幾種液(ye)(ye)壓控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)的基(ji)礎上(shang)又研(yan)制(zhi)(zhi)出電(dian)液(ye)(ye)比(bi)(bi)例(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)。它(ta)的輸出量(liang)(壓力、流量(liang))能隨輸入的電(dian)信號(hao)連(lian)續變化(hua)。電(dian)液(ye)(ye)比(bi)(bi)例(li)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)按作用不同,相應(ying)地分(fen)為電(dian)液(ye)(ye)比(bi)(bi)例(li)壓力控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)、電(dian)液(ye)(ye)比(bi)(bi)例(li)流量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)和電(dian)液(ye)(ye)比(bi)(bi)例(li)方向(xiang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)等。


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液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)站又(you)稱(cheng)為液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)站,系統(tong)元件主要是(shi)由(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)、液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸、液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬達、液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥等構成的。液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的心臟,簡稱(cheng)油泵(beng)(beng)(beng)。在液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中,一定(ding)至少(shao)有一個泵(beng)(beng)(beng)。液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)一種能(neng)(neng)量轉(zhuan)換裝(zhuang)置,它(ta)的作用是(shi)使液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)發(fa)生運動,把機械能(neng)(neng)轉(zhuan)換成流體(ti)能(neng)(neng)(也叫做液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)能(neng)(neng))。液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)

泵是液壓(ya)傳動系統中的(de)動力(li)(li)元件,由原動機(ji)驅動,從原動機(ji)的(de)輸出(chu)功率中取(qu)出(chu)機(ji)械(xie)能,為(wei)系統提供壓(ya)力(li)(li)油液。然后,在需要做(zuo)功的(de)場(chang)所,由執行元件(液壓(ya)缸或液壓(ya)馬達)再把流體壓(ya)力(li)(li)能轉換成機(ji)械(xie)能輸出(chu)。



李建波先生

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